| 产品特性：油除杂 | 材质：玻璃纤维 | 滤芯形式：折叠滤芯 |
| 适用范围：过滤器 | 品牌：华豫 | 型号：21FC5121-130*400/20 |
| 用途：油除杂质 | 适用对象：油 | 类型：高效 |
| 工作温度：-10℃ ～ +110℃℃ | 工作最大压差：21MPa | 过滤精度：1μm-25μm |
| 进出口径：标准mm | 性能：耐高温、 耐低温 | 原水压力：标准KG/c㎡ |
| 过滤面积：标准 | 规格：21FC5121-130*400/20 |
21FC5121-130*400/20青岛捷能汽轮机滤芯详细介绍
用于保护液压系统中特定元件，设备于中压管路中需保护元件的上游，以滤除工作介质中的固体颗粒及胶状物质，有用控制工作介质的污染度，
并使元件正常工作。液压油滤芯首要是以不锈钢编织网、烧结网、铁编制网、为材料的，因为它运用的滤料首要是玻纤滤纸、化纤滤纸、
木浆滤纸，所以它有同心***、承受压力大、直度好，不锈钢材料，不带任何毛刺，确保运用寿数长的特征，它的构造中由单层或多层金属网
与滤料制成，在具体运用时它的层数与构成丝网的目数根据不一样的运用条件与用途而定。据不同的工作条件可选择不同的滤材以达到
不同的过滤效果
汽轮机滤芯的设计随着时代的变化在不断做着调整，汽轮机滤芯从***初的只重视产品外观到重视功能与卖点的设计；从单一性的汽轮机滤芯产品到多元化的组合方式的发展；从简单的造型到现在创意十足的产品，汽轮机滤芯在不断迎合着市场积极做出整合，企业也在不断的发展与升级。
汽轮机滤芯的生产对加工技术、安全环保有更高的要求，同时还要充分考虑安装与维护是否方便易操作，由汽轮机滤芯近几年的发展不难看出，设计的重心也在不断发生演变，从传统以人为中心，满足人的需求及解决问题的出发点，转变为强调人与环境的紧密联系，在设计上以***基本的结构造型为主，并在回归简洁***趋势下，创造出许多形象生动的汽轮机滤芯设计
汽轮机滤芯骨架特点：
1金属材料有不锈钢或喷塑和镀锌。
2金属材料制成，壁面上均不小孔。
3根据滤芯承受的强度压力不同，定制骨架壁较厚.
| 1油动机入口滤芯 HCY0106FDS8Z |
| 小机油动机入口滤芯 L4.1100A－002 |
| 主泵出口滤芯 DP602EA03V/-W |
| 主泵入口滤芯 OF3-20-3RV-10 |
| 循环泵入口滤芯 OF3-08-3RV-10 |
| 循环泵回油口滤芯 DR405EA01V/-W |
| 纤维素滤芯 DL009001 |
| 脱酸滤芯 30-150-207 |
| 滤油机滤芯 HC9100FKZ8Z |
| 滤油机滤芯 HC8314FKZ16Z |
| 精滤芯 HC8314FKS39H |
| 出口滤芯 HC8314FKS39H |
| 聚结滤芯 1202845 |
| 分离滤芯 1203126 |
| 保护滤芯 UE319AS20H |
| 分离滤芯 1201652 |
| 密封油滤芯 HC8314FKT39H |
| 轻侧润滑密封油滤器 HC8314FKT16H |
| 空侧润滑密封油滤器 HC8314FKT16H |
| 油净化装置分离滤芯 YSF-24 |
| 油净化装置聚结滤芯 φ102×600 |
| 仪表取样滤芯 TZ03D-03 |
| 顶轴油出口滤芯 HBX-250x10 |
| 发电机内冷水滤芯 WFF-125-1 |
| 发电机内冷水滤芯 SL-12/50 |
| 增压风机液压滤网 LH02400025BN3HC |
| 增压风机润滑滤网 LH01100025BN3HC |
| 磨煤机油站滤网 FX-190x10 |
| 磨煤机油站滤网 RFL-110x5H |
| 送风机润滑油滤芯 2.0004G25-A00-0P |
| 一次风机液压油站滤芯 2.0004H10XL-A00-0-P |
| 一次风机润滑油滤芯 2.0015H10XL-A00-0-P |
液压站维修与保养：
1.经常监视液压系统故障状况，特别是工作压力和执行机构的运行速度。
2.液压系统启动前，应检查电磁阀和所有运动价格是否处于原始状态，油箱油位是否正常。
3.操作者不准损坏电气系统的互锁装置，不准用手推动电控阀。
4.液压系统出现故障时，应立即报告维修部门或系统生产厂家，对故障原因进行分析，并尽快予以排除。
5.液压设备应经常保持洁净，防止各种污染物进入油箱。
6.在正常周期内，一般两年更换一次或在停机大修时，所有密封件都要更换新件。液压缸每隔一年清洗一次，油箱一般半年清洗一次，对油路板，软管，可拆的管道应拆下来清洗，清洗周期应根据液压设备工作环境和污染情况而定。油滤器的滤芯必须经常更换。
